MasterCAN DAC – интеллектуальный преобразователь цифровых и аналоговых сигналов, используемый в системах GPS/ГЛОНАСС-мониторинга транспорта (транспортная телематика) и контроля работы стационарных объектов.

MasterCAN DAC работает одновременно в двух режимах:

• конвертирует аналоговые сигналы в цифровые данные (PGN) стандарта CAN (J1939)
• конвертирует цифровые данные (SPN) информационной CAN-шины (J1939) в аналоговые сигналы – напряжения, частотный, импульсный, токовый, дискретный, резистивный.

Решаемые задачи

1. Передача данных от аналоговых датчиков на единственный CAN-вход терминала мониторинга транспорта (телематического терминала), щитка приборов, панели управления или CAN-дисплея.
2. Передача данных из шины CAN (J1939) и от датчиков с интерфейсом CAN/S6 на аналоговый щиток приборов и/или телематический терминал с множеством аналоговых входов.
3. Управление реле, сигнальными лампами, звуковыми устройствами, по данным от устройств (датчиков) с выходным CAN-интерфейсом в системах контроля работы стационарных объектов.

MasterCAN DAC15

CAN-Конвертер MasterCAN DAC15 совместно с бесконтактным считывателем CANCrocodile используется для интеграции данных автомобильной CAN-шины в Телематическую систему, где используется терминал GPS/Глонасс-мониторинга с аналоговыми входами.
MasterCAN DAC15 совместно с датчиком уровня топлива DUT-E CAN может служить для вывода информация об объеме топлива в баке на индикатор аналоговой приборной панели транспортного средства.
MasterCAN DAC15 удобно использовать для конвертирования аналогового сигнала датчиков нагрузки на оси GNOM в Телематический интерфейс CAN J1939/S6

MasterCAN DAC 2113

Широкий набор аналоговых входов/выходов и наличие интерфейса CAN j1939/S6 в MasterCAN DAC2113 позволяет передавать данные от большого количества аналоговых датчиков на единственный CAN-вход терминала мониторинга транспорта. Совместное использование MasterCAN DAC2113 с расходомерами топлива DFM CAN и датчиками уровня топлива DUT-E CAN является удобным решением для комплексного мониторинга параметров эксплуатации сложных мобильных и стационарных объектов — контроль топлива, интеграция данных штатной шины CAN, сбор данных от штатных аналоговых датчиков, управление реле, лампами.